แท่นยึดเครื่องยนต์

สนับสนุน

รับน้ำหนักของเครื่องยนต์และโหลดไดนามิก

การแยกการสั่นสะเทือน

ดูดซับและลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์

การจัดตำแหน่ง

รักษาตำแหน่งที่เหมาะสมระหว่างเครื่องยนต์และชุดขับเคลื่อน

ลดการสั่นสะเทือนที่เหนือกว่า

โครงสร้างจุลภาคของกราไฟท์ดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้มากกว่าเหล็กถึง 2-3 เท่า

กำลังรับแรงอัดสูง

600+ MPa สำหรับเหล็กดัด

ต้นทุน-มีประสิทธิภาพสำหรับการผลิตจำนวนมาก

การกระจายโหลดและการจัดการความเครียด

กระจายน้ำหนักเครื่องยนต์และแรงบิดให้เท่ากันเพื่อป้องกันการรวมตัวของความเครียด

การออกแบบบางแบบใช้การติดตั้งหลาย-จุด (เช่น แขนยึดหลายอัน) เพื่อความมั่นคง

กะทัดรัดและกว้างขวาง-รูปทรงที่มีประสิทธิภาพ

รูปทรงโค้งมนเพื่อให้พอดีกับช่องเครื่องยนต์ที่คับแคบ โดยหลีกเลี่ยงการรบกวนส่วนประกอบอื่นๆ (ท่อไอเสีย การบังคับเลี้ยว ระบบกันสะเทือน)

อาจรวมถึงการตัดแบบนูนหรือช่องสำหรับเว้นระยะห่างรอบๆ ชิ้นส่วนใกล้เคียง

ความสามารถในการให้บริการและการเข้าถึง

ออกแบบมาเพื่อให้ติดตั้ง/ถอดง่าย (เช่น ตำแหน่งสลักเกลียวที่เข้าถึงได้)

ขายึดบางตัวอนุญาตให้เปลี่ยนแท่นยึดเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องถอดขายึดทั้งหมด